Ajankohdasta päätellen isoisoisäsi on työskennellyt purjelaivoilla, joita suuri enemmistö suomalaisista kauppalaivoista vielä 1900-luvun alussa oli. Posti sen sijaan kulki pääosin höyrylaivoilla. Mainitsemistasi paikoista Etelä-Afrikka ja Australia kuuluivat tuolloin Britannian imperiumiin, ja näiden siirtomaiden sekä Ison-Britannian välillä kulki suhteellisen tiheästi ja nopeasti postia kuljettavia höyrylaivoja. Britanniasta posti sitten kulki Suomeen toisilla höyrylaivoilla. Myös Pohjois-Amerikasta kirjeet kulkivat höyrylaivoilla Isoon-Britanniaan tai esimerkiksi Saksaan tai Ruotsiin, josta ne sitten edelleen kulkivat Suomeen laiva- ja/tai rautateitse. Kulkunopeus tietysti vaihteli laiva-aikataulujen mukaan, ja kuukausi Sydneysta Porvooseen lienee ollut keskimääräistä nopeampi.

Sähkösanomat kulkivat jo 1800-1900 -luvun vaihteessa kaikkialla maailmassa joko meren pohjaan laskettuja tai maan yli vedettyjä kaapeleita pitkin. Tässäkin Britannian imperiumi oli merkittävässä asemassa, vuonna 1900 yli puolet maailman kaikista sähkösanomista kulki brittiläisten yhtiöiden kautta. Sähkösanomien lähettäminen oli varsin kallista, eivätkä merimiehet niitä omissa asioissaan lähettäneet. Tyypillistä oli, että kun suomalainen laiva saapui ulkomaiseen satamaan, laivan päällikkö lähetti siitä tiedon laivan omistaneelle varustamolle Suomeen. Tieto sitten levisi paikkakunnalla "puskaradion" tai vaikkapa paikallisen sanomalehden välityksellä.